A legnagyobb elérhető sebességet a szupersportautók, hipersportautók hozzák el a közutakra. De ezekre a nagyon visszafogott példányszámban gyártott, nagyon drága autókra keveseknek van pénze. Mit tehet, aki hétköznapi autós költségvetésből szeretne nagyon gyorsan menni?
Feltöltés nélküli dízelmotorral szerelt személyautót ma már nem kapni Európában, de másutt is csak alig pár gyártó kínál elsősorban a civilizáció peremére szánt járművet szívódízellel. A használtpiacon azonban még találhat néhány elfogadható állapotú ilyen kocsit, akinek fontosabb a turbó nélküli technika masszivitása, mint a feltöltővel elérhető erőtöbblet és fogyasztáscsökkenés.
Pandémia, chiphiány, nyersanyaghiány, orosz-ukrán háború, elsüllyedő autószállító teherhajó; egymást érik újabb és újabb, az autóipar és autópiac jövőjét (is) érintő válságok. Aki most vesz kocsit, úgy vegyen, hogy számíthat rá: esetleg sokáig meg is kell majd tartania.
A katalizátorlopások után (vagy mellett) egyre gyakoribb a kormánykerekek lopása is Európában.
A nyakunkon az üzemanyagár-drágulás, az ellátás sem olyan stabil, mint megszoktuk. Ideje átgondolni, hogyan tudunk spórolni a benzinnel, gázolajjal. A legjobb módszer az üzemanyag-takarékosságra, ha egyáltalán nem is használjuk az autót, amikor nem muszáj.
Az elektromobilitás térhódítása az első modern, nagy sorozatban készülő villanyautók megjelenésével már több mint egy évtizede tart. Hogyan hatnak a jelenlegi piaci változások a használt elektromos autók egyre bővülő szegmensére?
A '70-es évek fémlökhárítói, a '80-as évek kockaformái, a '90-es évek bumfordi elgömbölyödése után a 2000-es évek elején már bőven termettek olyan dizájnvilágú autómodellek, amelyek akár még ma is frissnek hatnak.
Az elmúlt néhány évben kialakult egy különleges, az autózáshoz kapcsolódó bűnözési szakág Európában: a katalizátor-lopás. Néhány típust kiemelten érint ez a probléma; akinek ilyen autója van, annak különösen érdemes megelőző intézkedéseket tenni.
Gyakran szerepel a használtautó-hirdetések szövegében a büszke félmondat: két gyári kulcsával eladó. Persze van olyan is, hogy nincs meg az egyik eredeti kulcs. Ilyenkor mit tegyen a vevő?
Akár a saját autónk szélvédőüvegét pattintja meg egy kavics, akár egy kőfelverődéses vagy repedt szélvédős autót nézegetünk vásárlási szándékkal, nem árt alaposan utánajárni, mekkora javítási költséggel számolhatunk.
Egy rövid újjászületést követően a közelmúltban ismét eltűnt a Lada, mint új autó a hazai piacról, de az időközben eladott kocsik itt maradtak és a használtpiac izgalmas tételeivé válnak.
Használtautó-vásárlásnál, amikor a gyári garancia már lejárt, izgalmas kérdés, hogy a robusztusabb, de kevésbé hatékony szívó-, vagy az erőteljesebb, de kényesebb turbómotort választjuk. Amíg a kocsi új és él a garancia, nincs nagy kockázata a komplikáltabb, karbantartás-igényesebb, baj esetén drágábban javítható technikának.